对于采用封闭式压缩机的制冷系统，上述方法绝大部分也都适用。其主要差别是:因封闭式压缩机的特殊性，封闭式制冷机组与开启式制冷机组检查故障的方法有所区别。
封闭式制冷机组，由于压缩机与电机都封闭在一个密闭壳体内(俗称泵壳)，泵壳上的吸、排气管上不装设吸、排气截止阀，检查故障时又无法安装吸、排气压力表，同时，系统的管路连接以焊接为主，很少使用(基本不用)接头或接扣连接，其节流机构多采用毛细管。因此，给故障检查与修理带来一定困难。最不利的因素是，当电机的冷却条件一旦恶化，就很容易烧毁机组;当电动机绕组烧毁或压缩机的零件有损坏时，需要剖开壳体才能进行检修。
封闭式制冷机组的优点是:系统密封性好，制冷剂不易渗漏，空气不易进入系统，壳体中的冷冻油也不易进入系统，系统含油量较小，制冷剂注入量适中，不易产生液击现象;对系统的清洁工作做得较好.污物少.不易堵塞等。为此，发生故障的机会就少。
长久未用的制冷机，在使用前最好先检查电器线路(包括电动机和电器)通地性能的好坏。检查可用万用表的低阻挡与校验灯(220V9 40W以下)进行测量，如果电阻较小或校验灯暗红，表明电器严重受潮，应进行烘干处理。如果电阻为零或校验灯亮，表明电器线路通地(“碰壳”).应查出其通地部位。
由经验可知，封闭式制冷机组的故障多数发生于压缩机上(包括电动机)。具体可按以下步骤进行检查。
1)检查电动机绕组
拆下电动机(包括主电动机与风机电动机)接线盒内的电源线，检查电动机绕组与电器线路的故障。
(1)绕组断线检查。绕组断线可用兆欧表或万用电表的低阻挡与校验灯来进行检查。
对于星形接法的电机，检查时每相分别测试;对于三角形接法的电机，检查时必须先将三相绕组的接线头拆开，然后再每相分别测试。检测时，哪一相表不通或不亮即为断路。
处理方法:剖开泵壳检修。
(2)绕组通地检查。绕组通地可用万用电表的低阻挡与校验灯(220V. 10W以下)来进行检查。
检查时逐相测试。如果电阻较小或校验灯暗红，则表明该相绕组严重受潮，应进行烘干处理。烘干后用兆欧表测定其绝缘电阻，电阻大于5MQ时即可使用。
如果电阻为零或校验灯亮，表明该相为通地相。
发现泵壳内电动机绕组通地，则需剖开泵壳检修。  
(3)绕组短路检查。绕组短路包括:绕组匝间短路、绕组烧毁、绕组与绕组间短路、极相组间短路、相间短路。
绕组短路检查可用兆欧表或万用电表检查相间绝缘;用兆欧表或万用电表检查任何两相绕组间绝缘电阻。如绝缘电阻很低，表明该两相短路。
2)检查压缩机
电机经上述3方面检查后，如无故障，一般就能通电运转。若仍不能启动，并发出“嗡嗡”声，则说明压缩机有故障，即运动件“咬煞”或零件“搁煞”。
此时需剖开泵壳检修。
3)检查制冷剂
如机器能运转，但不能制冷或冷量不足，则应检查制冷剂。先听听毛细管内的气流声是否正常.然后将泵壳上的加制冷剂管的封头锯掉，放出系统内的制冷剂(如泵壳上无关闭阀，则需焊上一段直径为6nnn的紫铜管，并套上接扣，胀好喇叭口，另行接上关闭阀)。
如发现制冷剂量过少，可先补加一部分制冷剂后进行校冷，并在关闭阀上装一只低压表，观察其吸气压力值。若制冷量能达到要求，则很可能是系统中存在漏点，应进行检漏。检漏方法如第5章所述。
4)检查压缩机效率
若添加制冷剂后仍无效，则用另一压缩机将制冷剂抽出.割断泵壳上的吸、排气管，然后接通电源运转，用手指按住排气管让压缩机压气。当压气至手指按不住时，再用手指按住吸气管，如感觉有吸力，一般认为压缩机是可用的。
般认为压缩机是可用的。
5)检查系统是否堵塞
如经上述检查，压缩机的效率尚好，则应是系统中的故障。此时必须检查毛细管、过滤器是否堵塞，可用压缩空气(最好用氮气)吹试。
经以上检查，一般就能找出故障部位与原因，然后针对故障根源进行检修。

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